電子汽車衡的基坑形式一般有三種，分別是無基坑，淺基坑和基墩式。
無基坑的汽車衡在高出地面安裝，可以經(jīng)常性的清潔，不積水，費(fèi)用比較便宜；
淺基坑是指汽車衡安裝在基坑里，秤臺表面與地面相平的安裝方式；
基墩式一般是在無基坑或淺基坑的基礎(chǔ)上再增加200~300mm的基墩，方便清理，多用于一些經(jīng)常掉落雜物和顆粒的場合，方便清掃，防止秤臺被硬物卡住影響稱量精度。
考慮到施工的方便和成本，常見的是無基坑式全電子汽車衡安裝方式。
無基坑注意事項(xiàng)：需要澆筑混凝土引坡，車輛上衡相對較難．必要時(shí)需要配套安全護(hù)欄。出于安全考慮，一般無基坑的汽車衡安裝高度控制在0.5m左右。
淺基坑注意事項(xiàng)：投資較大，需要做好排水。
深基坑的使用非常罕見，一般情況下不推薦客戶使用，因?yàn)槭┕ね诘揭欢ㄉ疃葧枰O(shè)計(jì)院根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)來設(shè)計(jì)，適用于北方較寒冷地區(qū)。
一臺好的汽車衡基礎(chǔ)通常造價(jià)不菲，選擇合適的位置來制作基礎(chǔ)也是尤為關(guān)鍵。
電子汽車衡發(fā)生故障不能工作時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)電子汽車衡的結(jié)構(gòu)，找到產(chǎn)生故障的原因。判斷故障是發(fā)生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表，簡便的方法是使用傳感器模擬器。
稱重傳感器模擬器是根據(jù)電阻應(yīng)變式稱重傳感器的工作原理制成的，可以模擬電阻應(yīng)變式稱重傳感器的各種不同加載狀態(tài)。這種模擬器類似一臺直流標(biāo)準(zhǔn)電壓源，可以向稱重顯示儀表提供各種秤量范圍的模擬電壓信號。傳感器模擬器的激勵(lì)電壓來源于稱重顯示儀表的供橋電壓，是一種無源的被動(dòng)型信號發(fā)生器。傳感器模擬器既可以在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對稱重顯示儀表進(jìn)行設(shè)定和標(biāo)定，也可以在現(xiàn)場及時(shí)查找、發(fā)現(xiàn)故障原因，從而迅速排除故障，是一個(gè)的電子汽車衡檢測維修設(shè)備。
將接線盒與稱重顯示儀表的信號電纜斷開，將傳感器模擬器的插座插人稱重顯示儀表接口，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，則說明故障發(fā)生在秤臺部分，由稱重傳感器或軍線盒引起。如果儀表工作不正常，則說明故障發(fā)生在稱重顯示儀表。
電子汽車衡的構(gòu)造電子汽車衡關(guān)鍵由媒介、移動(dòng)載具、負(fù)荷感應(yīng)器、聯(lián)接件、限位開關(guān)、連接盒等構(gòu)成，能夠與大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)、可調(diào)穩(wěn)壓電源等外接設(shè)備聯(lián)接。電子汽車衡的原理裝裁機(jī)上的物件放到裝裁機(jī)的路面上，在重力功效下，重力根據(jù)裝裁機(jī)傳送到重量感應(yīng)器。重量感應(yīng)器的彈性體形變，在彈性體上的應(yīng)變儀電橋電路不平衡，隨后輸出與重量值成占比的電子信號由線形放大儀變大，隨后由A / D變換為模擬信號。重量數(shù)據(jù)信號由計(jì)算機(jī)的微控制器解決，以表明重量數(shù)據(jù)信息，配備復(fù)印機(jī)并打印記錄的重量數(shù)據(jù)信息。根據(jù)計(jì)算機(jī)，能夠?qū)y量數(shù)據(jù)信息鍵入計(jì)算機(jī)智能管理系統(tǒng)以開展信息化管理。
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